GRSEL Hisse Haberi · 1 Ekim 2026

26.09.2026 tarihinde "4 puan" olarak belirlenen değerlendirme, bir yıl süreli pay geri alım programının kesintisiz işletilmesine ve ikinci çeyrekteki kâr artışına dayanıyordu.

O tarihten bu yana üç kayıt geldi ve ilki borç ödeme gücüne ilişkindir. 30 Eylül tarihli bildirime göre kredi derecelendirme kuruluşu JCR Avrasya, şirketin uzun vadeli ulusal kurum kredi notunu AA+ seviyesinde teyit etmiş, not görünümünü durağan olarak korumuştur. Kısa vadeli ulusal not J1+, uluslararası yabancı ve yerel para notları ise BB seviyesinde belirlenmiştir.

Kuruluşun saydığı gerekçeler ortağa bilgi vermektedir: 2025 yılında ve 2026'nın ilk yarısında sürdürülen güçlü FAVÖK üretme kapasitesi, korunan nakit fazlası pozisyonu, aktif büyüklüğüne kıyasla sınırlı finansal borçluluk, araç filosu ile tahditli plaka portföyündeki genişlemenin getirdiği operasyonel ölçek ve uzun vadeli sözleşmeli taşımacılığın sağladığı gelir görünürlüğü. FAVÖK, faiz, amortisman ve vergi öncesi kârı anlatır; esas faaliyetin nakit üretme gücünü gösterir. Risk olarak kara yolu yolcu taşımacılığına özgü operasyonel riskler yazılmıştır.

Teyidin ortak açısından anlamı ölçülüdür: seviyenin korunması tek başına yön üretmez, yön varsa raporun gerekçesindedir ve bu raporun gerekçeleri yukarıda sayıldığı gibi olumludur. Buna karşılık AA+ ulusal ölçekte en üst basamağın hemen altındadır ve bu seviyenin nakit fazlasıyla çalışan bir şirkette teyit edilmesi, bilanço tarafının bozulmadığının dış bir kayda geçmesidir.

İkinci ve üçüncü kayıtlar endeks tarafındadır. Borsanın kararına göre hisse, 1 Ekim 2026 ile 30 Nisan 2027 dönemi için BIST Katılım 30 endeksinin kapsamına alınmış; ayrıca 21 Eylül'de duyurulan dönemsel revizyonla 1 Ekim'den itibaren BIST Sürdürülebilirlik Endeksi kapsamına alınmıştır. Endekse alınma mekanik bir akış olayıdır, şirket hükmü değildir; ancak bu endeksleri izleyen fonlar paya alıcı olmak durumundadır.

Geri alım tarafında ise bir durma vardır. Şirketin son pay geri alım bildirimi 24 Eylül tarihlidir ve o tarihten sonra yeni alım duyurulmamıştır. 26.09.2026 tarihli değerlendirmenin dayanaklarından biri programın kesintisiz işletilmesiydi; bu kesintisizlik dört işlem günüdür sürmemektedir.

Hisse, 25 Eylül kapanışı olan 271,25 TL'den 30 Eylül'de 277,50 TL'ye çıkarak %2,30 yükselmiştir. On iki üyeli ulaştırma grubunun aynı penceredeki ortanca kaybı %6,95'tir; yani hisse sektöründen 9,25 puan önde kalmıştır ve ayrışma sektörel değil hisseye aittir.